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没有舰载预警机一直是中国海军的一块短板，但其实研发一款预警机对于中国海军来说并不是什么难事。近日一款疑似空警600舰载预警机的照片就被曝光。 对于舰载预警机来说，要克服的主要难题有两个，一个是相控阵雷达的小型化，二是要有大功率涡桨发动机。 小型相控阵雷达我国早在研制空警500时就已经得到了解决。空警500的功率密度极高，性能比起200吨级的空警2000都丝毫不落下风。只要稍微减少探测距离，缩小一点探测范围，就完全可以达到上舰标准。
资料图：空警500
对于涡桨发动机，美国海军曾经做过实验，在使用12度甲板的情况下，F18在风速30节的时候，仅需要165米就能全重量起飞，考虑到歼15在195米时也可以全重起飞成功，这个数据还是比较可信的。而预警机所用的涡桨发动机性能更加稳定，飞行速度更慢，所以仅需要160米就能起飞成功了。 早在70年代初期，中国就研制出了起飞功率高达3200千瓦的涡桨6发动机，紧接着又研制出了功率高达5000千瓦（约6800马力）的重型涡桨发动机，并且大小比起涡桨6来不但没有增大，反而缩小了。 4台涡桨6就能带动起飞重量 80吨的运9运输机，而预警机的重量只有30多吨，只需要两台涡桨6就可以带动。
资料图：运9运输机
充沛的动力还可以增加舰载预警机的起飞重量，比如携带更大的雷达和更多的电子设备。 对于中国海军来说，使用两台涡桨6研发出一款起飞重量为30吨左右，携带小型相控阵雷达的预警机只是水到渠成罢了。 而这种预警机不但可以用以后的弹射方式起飞，现在也完全能够利用滑跃方式起飞。有了舰载预警机之后，整个战斗群的作战能力将大大提高。
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